ZERO Automotive arriva secondo

ZERO Automotive, specialista in veicoli leggeri elettrificati per il settore minerario, ha presentato la sua ZED70 Ti Toyota LandCruiser 79 di seconda generazione basata sulla serie 79, che offre una potenza senza precedenti del 50% in più, con ricarica rapida in meno di mezz'ora.

Fondata ad Adelaide nel 2018, l'obiettivo di ZERO Automotive è produrre il veicolo sotterraneo elettrico più sicuro e resistente al mondo, con il fondatore dell'azienda Dave Mitchell che utilizza la sua vasta esperienza ingegneristica per plasmare il futuro dello spazio.

Barminco, una delle più grandi società di servizi minerari sotterranei di roccia dura al mondo, è stata il primo cliente ad accettare la consegna del modello, mentre CarBon Leasing & Rentals, la principale società australiana di leasing a emissioni zero, ha confermato un ordine di 200 ZED70 Ti da consegnare. aggiunto al suo elenco di leasing, a partire dal quarto trimestre nel 2024.

Scott Gillespie, CEO di CarBon Leasing & Rentals, ha parlato dell'impressionante ute.

“Le operazioni minerarie in tutta l’Australia si trovano ad affrontare una pressione crescente per la transizione delle loro flotte per raggiungere gli obiettivi ESG e lo Zero ZED70 Ti rappresenta una nuova opportunità per farlo nello spazio commerciale leggero”, ha affermato Gillespie.

"Abbiamo già ricevuto un grande interesse e non vediamo l'ora di distribuire questi veicoli elettrici innovativi il prossimo anno a una vasta gamma di clienti", ha affermato.

Il design presenta la protezione sottoscocca HEPS (Hazardous Environment Protection System) proprietaria di ZERO, che contribuirà ad aumentare notevolmente la longevità e la sicurezza del telaio del veicolo nelle applicazioni sotterranee.

L'HEPS sarà disponibile anche come aggiornamento per gli attuali veicoli alimentati a diesel.

A dimostrazione dell'impegno di ZERO Automotive nei confronti del mercato, l'azienda ha recentemente assunto Joe Di Santo, leader del settore dei veicoli a emissioni zero, come nuovo CEO, nell'ambito di piani di espansione ad ampio raggio.

“In tutti i settori, le aziende minerarie desiderano ridurre il proprio impatto ambientale, ZERO Automotive ha lavorato fianco a fianco con molti operatori del settore per fornire una soluzione che soddisfi le esigenze molto specifiche dell’estrazione mineraria sotterranea”, ha affermato Di Santo.

“Dopo cinque anni di sviluppo e due anni di prototipi di veicoli testati da Barminco e AusMinerals, non potremmo essere più orgogliosi di presentare ufficialmente la ZED70 Ti.

“L’estrazione mineraria sotterranea è un ambiente incredibilmente difficile per i veicoli e sappiamo di aver fatto di tutto per sviluppare questo pacchetto approvato dall’ADR che è all’altezza del compito.

“Ad esempio, la nostra soluzione HEPS può resistere all’uso in ambienti altamente corrosivi, il che aumenterà davvero la longevità e la sicurezza dei veicoli a lungo termine.

“In definitiva, l'obiettivo di ZERO Automotive è diventare leader nelle trasmissioni per veicoli elettrificati, motivo per cui stiamo lavorando con partner industriali di fiducia come Toshiba, fornitore di batterie all'ossido di litio titanato (LTO) di ZERO, mentre cerchiamo di continuare a sviluppare soluzioni di qualità ciò migliorerà la sostenibilità dell’attività mineraria”, ha affermato Di Santo

L’accordo rivoluzionario tra ZERO e CarBon segna un passo significativo verso l’assistenza all’industria mineraria nel raggiungimento dei suoi obiettivi di emissioni zero, ottimizzando al tempo stesso il ritorno sugli investimenti.

“Sappiamo che la durata di vita dei veicoli è un fattore determinante quando si tratta di scelte della flotta per il settore minerario sotterraneo, i vantaggi offerti attraverso la nostra partnership innovativa con CarBon abbinata alla nostra soluzione HEPS, sono l’esempio perfetto di come le pratiche commerciali responsabili e il successo economico si può raggiungere”, ha detto Di Santo.

Sotto il cofano, la ZED70 Ti è dotata di una batteria Toshiba all'ossido di litio titanato (LTO) da 60 kWh, che conserva oltre il 70% della capacità dopo 20.000 cicli di utilizzo completo.

L’architettura prevede una ricarica rapida integrata di livello 2 da 22 kW ed è abilitata per la ricarica ultraveloce CC di livello 3, che con un caricabatterie da 160 kW si traduce in un tempo di ricarica inferiore a 25 minuti.

Il motore elettrico asincrono trifase è completo di frenata rigenerativa, con una potenza di picco di 200kW e una coppia di picco di 1.200Nm.